自动档车刹车用哪只脚

反正我开是两只脚，网上几乎百分之90都是说右脚就行了，说两只脚不行的人指出的问题主要有三：1、左脚踩刹车力道不好掌握。我是这么认为的，开车就是左右脚左右手各自管不同的事，我左脚踩刹车比右脚灵活，右脚踩油门比左脚灵活，左脚踩刹车平顺，右脚容易急停，所以我两只脚分工。不能你左脚踩刹车力道控制不好就不让左脚灵活的人不用左脚。2、慌乱的时候容易踩错。这个问题我认为不管你怎么慌乱吃饭的时候也是左手端碗右手持筷（左利者除外），不管你怎么慌乱你上厕所也是右手拉裤链吧，也不会左手去拉，多不方便啊~当我形成习惯了，踩刹车左脚动，踩油门右脚动，我反倒认为只使用一只脚慌乱时一只脚踩下去时脚放在哪就直接踩下去了，阿弥陀佛~3、开手动挡时刹车油门是一只脚，左脚是踩离合的，自动挡没有离合，为以后开手动挡方便，要一只脚来操作刹车油门。这个问题我认为也有道理，但是实践证明，我开回手动挡，左脚离合右脚刹车油门也挺好。长期只用右脚，左脚会不会退化。当然这只是我个人习惯，看到的人权当一乐~交通安全，开慢点就好。

右脚刹车。左脚刹车安全隐患严重如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。咱们毕竟不是赛车手，马路更不是赛道。所以标准的操作，是坚决不允许用左脚踩刹车的。举个例子，车在前进中突然出现情况，需要刹车，大脑会马上指挥右脚松开油门，踩住刹车。如果是用左脚踩刹车，突遇紧急情况，大脑的反应会慢一点，停顿一下，再指挥左脚踩刹车。这样会贻误刹车时机，还可能出现左脚踩刹车时，右脚并没有松开油门，左右脚同时在踩的现象，油门和刹车同时发生作用，将降低刹车效果。再则，由于一般右脚的力度大于左脚，用右脚踩刹车容易在较短的距离停住车。因此，关于左脚踩刹车是绝对不可行的，并且我们每一位驾驶员都该谨记，安全才是行车的第一前提准则。汽车行业是非常古板的，最初的汽车没有自动挡，驾驶员脚下有三个踏板，离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。但是人只有两条腿，左脚控制刹车踏板，右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。积年累月下来，驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚，掌管刹车和油门。自动挡车型出现后，驾驶员脚下少了一块离合踏板，但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承，因此车企也不会轻易去改变全球车主的使用习惯。从汽车设计来看，自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿将变得非常奇怪，随便踩一脚还好，长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。总结：左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。没有经过训练的他们在紧急状况踩刹车反应时间更长、或者误操作，而在平常状况下也因为左脚刹车力度的控制力低下而容易引起后车的追尾。虽没有直接法律依据，但是从操作操纵件的“习惯性”和“安全性”上也可说明自动挡汽车左脚不能踩制动踏板的必要性。所以建议还是老老实实地练好右脚吧。